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22キョクエイカワハギ AIR SF ダイワ 22 極鋭カワハギAIR SF 1本継 DAIWA 船竿

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『22キョクエイカワハギ AIR SF ダイワ 22 極鋭カワハギAIR SF 1本継 DAIWA 船竿』はセカイモンでsbphgyikから出品され、64の入札を集めて01月17日 17時 53分に、31840円で落札されました。即決価格は31840円でした。決済方法はに対応。山梨県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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アウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】
□「返品種別」について詳しくは□
「おひとり様1点まで」

メーカー保証期間１年

軽さは感度！　クラスを超えた軽量設計
軽さは感度！　VSで61g
感性領域設計システム ESS 採用
軽量高感度を実現する『AGS』
『SMT』搭載。『SMT』でしか獲れないカワハギがいる
理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
目感度を追求しVERSATILEモデル VS
全ての操作とアワセが最速で仕掛けに伝わる高速設定 F1
汎用性と扱いやすさに優れた王道調子 ”ボトム”
しなやかで食い込みに優れた超柔軟な『SMT』を搭載 ”SF”
◆理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS”0”を目指したフィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
リールと合わせたパーミング性能を追求したキャビティトリガー採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）
◆『SMT』搭載
カワハギ市場において評価の高い『SMT』を搭載。感度と強度に優れ、繊細なアタリも表現してくれる。
◆AIRクラスで調子とコンセプトを追求したコンセプト展開
VS：目感度（VISUAL SENSITIVE）を追求
F1：全ての操作とアワセが最速で仕掛けに伝わる高速設定
アイテム別特徴
AIRコンセプトのもと、軽量化と操作性、感度を追求したシリーズ。「AGS」「SMT」を搭載することによって感度と操作性を実現。数字では表現しきれない領域での調子を追求。
・VS：目感度（VISUAL SENSITIVE）を追求した柔軟な穂先と操作性、フッキング性能との絶妙なバランスを追及。VERSATILEモデル。
あえて数字表示をすれば1244調子。
・F1：全ての操作とアワセが最速で仕掛けに伝わる高速設定。緻密な仕掛けのコントロールと瞬時のアワセが効く調子を追求。
あえて数字表示をすれば1454調子。
・ボトム：ボトムの釣りはもちろん操作性、フッキング性能としなやかさのバランスの良さで、汎用性と扱いやすさに優れた王道調子。
あえて数字表示をすれば1354調子。
・SF：しなやかで食い込みに優れた超柔軟な『SMT』を搭載。柔軟性に富んだ穂先は目感度に優れ、居食いのアタリも大きく表現してくれる。
あえて数字表示をすれば1134調子。
◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
◆AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
◆X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆ZERO-SEAT［ゼロシート］
リールシート自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS“0”を目指した。フィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
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